Форум » 2007 » Проблема АКПП » Ответить
Проблема АКПП
Бэтмэн: Уважаемый модератор! Подскажите пожалуйста ужу весь измучелся.АКПП F4A51 Проблема:Призаводе и прогреве коробки,машина прям с места рвет еле удержишь.Но когда прогреется при включенном положении Р или D машина не едет пока не нажмешь педаль газа.А если стоишь под горку то машина катится назад или в перед в зависимости от уклона.Был отремонтирован гидротрансформатор, заменены все резинки и уплотнение, пробывали менять местами соленоиды. Проблема так и осталась.При вводе коробку в аварийный режим показывает ошибку 7042 и 7043.Почему непонятно.
Ответов - 4
Модератор: Уважаемый Бэтмэн Первый вопрос к Вам - какие обороты ХХ при прогреве и после него. Многие автомобили при прогреве специально держат ХХ порядка 1000 и более, пи этом эффективность ГДТ выше нормы и машина "рвет с места", а после прогрева бывает так что обороты снижаются до 500-600, при этом эффективность ГДТ ниже нормы и машина получает излишнюю подвижность на небольших уклонах во все стороны. Практически мастер должен тоже посмотреть машину, опытным взглядом определить если есть пробуксовки т.к. возможно происходит недовключение пакетов фрикционов изза износа или гидравлических ошибок. С уважением, Модератор.
Бэтмэн: При прогреве обороты гдето 1300-1500 потом падают до 700.Что касактся фрикционов они практически новые.Мне кажется что то с гидравликой.Хотя мастер уверяет что все клапана работают нормально.У него есть подозрение на исполнительный блок (мозги)АКПП.Так ли это или всетаки гидравлика?
Бэтмэн: Все разабрались всетаки врет блок клапанов АКПП.Посоветуйте менять ли его полностью или всетаки можно его перебрать. Может у Вас есть этот блок и сколько он может стоить.Каробка F4A51.
Модератор: Уважаемый Бэтмэн Похоже что АКПП полностью исправна, Вам следует обратиться в автосервис по двигателям чтобы они точно прибором измерили обороты ХХ на прогретой машине и вернули их в норму. В режиме прогрева ездить нерекомендуется заводом-изготовителем. С уважением, Модератор.
полная версия страницы