Форум
Проблема АКПП на Chrysler voyager 2003 г.в.
Bicls: Проблема состоит в следующем: при замедлении автомобиля, где-то в районе километров 40/час достаточно выраженный щелчок или даже щелчок с рывком авто видимо при переходе с передачи на передачу вниз. При разгоне подобного не отмечается. Да и при торможении не всегда, но становится все чаще. Подобный рывок с щелчком еще отмечается, если после того как оставил машину на Р на наклонной плоскости, (она еще после того как тормоз отпустишь прокатывается немного вперед) включаешь D/. Буду очень признателен если подскажите что примерно это может быть, страшно ли это и как с этим лучше бороться. Спасибо зарание!!!
Ответов - 4
Модератор: Уважаемый Bicls Скорее всего история с паркингом не имеет отношения, уклон парковки авто может повлиять на работу АКПП при недостаточном уровне масла, займитесь проверкой, может надо поменять масло, фильтр и т.п. Также (реже) бывают сложные сбои гидравлической системы управления т.к. переключения вниз по-другому работают чем переключения вверх, но чтобы этим заняться нужно продемонстрировать дефект АКПП-специалисту и чтобы он потом поднимал документацию, механические и гидросхемы режимов АКПП, С уважением, Модератор.
Bicls: А как по вашем может ли быть это связано с переливом АТФ в коробке, так как некоторое время передвигаюсь на повышенном уровне АТФ в коробке. У меня это первый автомат, (не сведующий) а при покупке меня уверили в том, что главное следи чтоб жидкость была красной а уровень там нормальный. Это может показаться смешным, но вот теперь то меня осенило... не в этом ли дело??? И не подскажите ли как его оттуда убавить до нужного уровня...
Bicls: Уважаемый модератор дайте пожалуйста ответ на мой вопрос...очень надо...спасибо большое...
Модератор: Уважаемый Bicls От перелива масла работа коробки не меняется. В самом масле при сильном переливе появляются крупные пузырьки. Рекомендую еще раз проверить уровень прямо на заведенном, прогретом двигателе после прогревочной поездки. С уважением, Модератор.
полная версия страницы