Форум » 2005 » Nissan gloria y31 » Ответить
Nissan gloria y31
doctor: Здравствуйте! У меня есть несколько проблем с моим пепелацем, если сможете подскажите. Nissan Gloria Y31 92 г.в. RD 28 атмосферный автомат 1. При переключении с первой на вторую передачу иногда все проходит гладко и переключается ровненько и без всяких задержек и рывков, а иногда думает-думает, а потом как даст из под @!#$ы, оч сильный удар, кажется что машина разваливается. И тоже самое иногда бывает со 2-й на 3-ю., но намного реже и удар еле чувствуется, скорее даже не удар- так, толчек. Если на зимнем режиме ездить, все норм. 2. Не всегда переходит в кик даун при притоплении газа, не считая случая, когда тапку в пол вдавливаешь, какая то кнопочка нажимается и кик-даун срабатывает. А иногда в нормальном режиме срабатывает. 3. при включении зажигания, загорается кнопочка "Р" на переключателе зимнего и спортивного режимов, а потом много раз мигает и гаснет. 4. Постоянно горит лампа ручника. Концевик ручника, датчик уровня торм. жид. проверил. Кто-то подсказал что это датчик вакуума, который стоит либо на масялнном насосе на генераторе либо на ресивере либо на самом вакуумнике- нифига это не он, точнее вообще таковых не нашел не там, не там. При этом тормоза работают нормально. Заранее спасибо.
Ответов - 9
Модератор: Уважаемый doctor Коробка видимо гидравлическая (без электронного управления) в которой общее давление гидросистемы регулируется тросиковым приводом. Возможно он подклинивает. Надо проверить-смазать (или заменить) тросиковые приводы. Про тормозную систему подсказать сложно так как это не совсем наш профиль - скорее всего просто обрыв провода. С уважением, Модератор.
doctor: Подскажите как проверить такой это тип коробки или нет, где эти тросиковые привода смотреть?
Модератор: Уважаемый doctor В первую очередь надо проверить четкость работы тросика, кторый приходит на дроссельную заслонку. За работу АКПП отвечает тросик(и) который приходит на коробку - под капотом обычно их видно. По ним можно определить тип коробки так как на электронных коробках к корпусу подходит множество проводов-разъемов - датчики, соленоиды и т.п. С уважением, Модератор.
doctor: Я никогда не снимал коробку, но кугда залазил под машину, к ней подходит пучок проводов, и еще есть коробочка с движком маленким положение которого меняется в зависимости от выбранной передачи. Туда же приходит проводок который выходит на лампочку ручника. Тросики должны подходить сверху коробки?
Модератор: Уважаемый doctor Эти детали есть на всех АКПП. Тросики - только на гидравлической. Тросик в коробочку с многофункциональным переключателем тоже есть на всех машинах. Еще мимо коробки есть тросик, который двигается от педали газа. Если больше тросиков за двигателем нет значит коробка электронная. В каком сотоянии масло, когда меняли, что с маслянным фильтром АКПП? Было что-нибудь в поддоне АКПП при замене? С уважением, Модератор.
doctor: Когда меняли масло не знаю, сам на нем езжу уже год. Автослесаря(не мастера по ремонту акпп), посмотрев на масло сказали что оно абсолютно нормальное и на нем еще ездить и зедить. За компетентность их мнения не отвечаю. Поддон снимал полгода назад, фильтр промывал, оттуда выскочило немного всякой бяки, на вид сеточка чистая. На дне поддона около сливного отверстия стоит что-то магнита, на нем было что-то налеплено, все это прочистил. Никаких изменений данные процедуры не вызвали так и езжу.
Модератор: Уважаемый doctor Возможно на магнитах собрались не все металлические опилки попавшие в гидросистему и подклинивает регулятор давления или шифтовой клапан. Точнее можно сказать 1. посмотрев машину и показав удар АКПП-специалисту, 2. посмотрев гидроблок и клапана в случае устойчивого дефекта опять-же с АКПП-специалистом. С уважением, Моедратор.
doctor: Может быть знаете где в инете можно найти коды ошибок на АКПП. А то лампочка мигает, а чего мигает даже не могу определить.
Модератор: Уважаемый doctor Лампочка мигает достаточно условно - для более-менее диагностики необходимо искать сканер (дилерский прибор). С уважением, Модератор.
полная версия страницы